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Le Wagon
C'est en 1864 que la destinée de Cerbère va changer : un accord est signé entre l'Espagne et la France pour faire du col des Balistres un noeud ferroviaire entre les deux pays, ce qui va entraîner la construction des deux gares frontalières de Portbou et de Cerbère.
Le rôle économique de Cerbère est loin d'être négligeable : en 1998, la gare a traité un total de 2 500 000 tonnes de marchandises. Dans le cadre du fret, 350 à 700 wagons sont traités quotidiennement, soit en technique de changement d'essieux (13 trains par jour), soit en technique combinée (10 trains par jour). Pour les voyageurs, le nombre de trains desservant la gare varie de 18 à 47 par jour selon les périodes (chiffres recueillis sur le site web du Conseil général). A l'année, ce sont 15 000 trains qui transitent par la gare de Cerbère.
InformationCette photo est présentée dans la galerie photos du site http://www.canon.photo.free.fr dans l'album Cerbère : La Porte de la France dernière ville avant l'Espagne Suivez le lien pour découvrir les autres photos de la galerie Cerbère
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